SÄKERHET GÄLLANDE MOTORCYKELÅKNING
Vid granskning av en längre tidsperiod kunde man ännu i början av år 2000 se en klar förbättring beträffande trafiksäkerheten gällande motorcyklister. År 2002 vände trenden och gick mot det sämre med flere omkomna motorcyklister än tidigare. Samma utveckling fortsatte även år 2003.
Allt populärare som färdmedel
Motorcykelåkning är det färdsätt som ökat mest i Finland under de senaste åren. På 1950-60-talet så var kanske motorcykeln familjens enda färdmedel och den användes då året om. När bilarna blev allmännare minskade motorcyklarnas användning kraftigt. Då var motorcykeln endast ett färdmedel för entusiaster.
På nittiotalet ändrades inställningen till att köra motorcykel och det blev en accepterad och populär fritidssysselsättning och allt fler kvinnor började intressera sig för motorcykelåkning. I början av detta årtusende har motorcyklarnas antal ökat kraftigt. År 2003 registrerades över 13 000 motorcyklar, vilket är rekordmånga. En ökning med nästan 12 % jämfört med tidigare år. Sammanlagt så fanns det vid slutet av 2003 129 000 registrerade motorcyklar.
Majoriteten av olyckorna sker inom tätort
Enligt trafikförsäkringscentralens olycksstatistik så utbetalades år 2002 ersättningar för 974 motorcykelolyckor. Majoriteten eller över 60 procent av dessa skedde inom tätort. Ca en femtedel av samtliga ersatta trafikolyckor gällde 16 -17 åriga motorcyklister och knappt en tredjedel gällde 18 - 30 åringar. Motorcyklister i mogen ålder i ålderskategorin 31 - 50 år står för över en tredjedel av samtliga årligen inträffade trafikolyckor.
Ser man till olyckstypen så fördelar sig olyckorna så att särskilda händelser utgör en fjärdedel och avkörningar och andra olyckor en femtedel av alla olyckor. Resten av olyckorna utgörs främst av påkörningar och korsningsolyckor.
